I projektet undersöks hur fallolyckor i bussar uppstår och hur skadorna kan minskas, särskilt hos äldre som är extra sårbara och ofta beroende av kollektivtrafik för sin rörlighet. Fall vid hårda inbromsningar är vanliga men relativt lite studerade, trots att de kan leda till allvarliga långtidsskador som höftfrakturer och hjärnblödningar. Forskarna vidareutvecklar därför avancerade digitala humanmodeller som kan simulera hur huvud och extremiteter skadas vid olika bussmanövrar, baserat på data från verkliga fallexperiment. Målet är att ta fram säkerhetsåtgärder, exempelvis bättre golvdämpning och smarta ledstänger, som kan användas för att göra framtidens kollektivtrafik tryggare för äldre resenärer.